Le challenge de Boeing

L’Asie possède un besoin presque urgent d’avions de voyage, comme sa classe moyenne croissante l’exige vers le ciel, il est donc peu probable qu’elle se détourne complètement de l’avionneur américain. Pékin continue de bien profiter de Boeing et d’Airbus envers l’autre personne au sein d’un concurrent pour le fournir en utilisant les jets les moins chers. Mais même si elle continue d’acheter des avions de Boeing, la Chine pourrait causer de la douleur en exigeant des éléments du cadre aérien que le constructeur américain importe de fournisseurs comme Aviation Market Corp. d’Asie. Ou cela pourrait retarder sporadiquement l’expédition d’avions Boeing – mais pas d’équipements Airbus – et blâmer les conditions de l’industrie existantes pour les revers, explique George Ferguson, ancien analyste de transport aérien chez Bloomberg Knowledge. «Cela pourrait nuire», affirme-t-il. À ce jour, Boeing n’a pas fermement soutenu la rhétorique de Trump. «Nous félicitons le président élu Trump et le Congrès des personnes nouvellement élues et nous nous réjouissons à l’avance de traiter avec eux pour garantir que les entreprises américaines puissent être compétitives, gagner et accroître notre économie afin de fournir du bon travail au personnel américain; ainsi que de protéger la gestion des États-Unis dans la sécurité nationale », a déclaré Boeing dans une déclaration. Un prix de consolation pour Boeing de toute présidence de Trump pourrait apparaître s’il prend son risque d’exiger que les pays occidentaux du monde entier arment une grande partie des dépenses monétaires de l’OTAN. Boeing, le deuxième plus grand sous-traitant américain de défense, devrait profiter de toute augmentation des revenus des biceps et des triceps pour les pays clés et les pays occidentaux de l’Est dans le monde soucieux de l’avenir de l’OTAN. Tant que plus de détails sur la couverture commerciale de l’administration Trump ne seront pas rendus publics, tout impact sur Boeing restera incertain. Les conseillers de Trump en matière d’industrie ont suggéré que le chef de la direction élu pourrait utiliser des tarifs ciblés afin d’éviter de développer une discorde avec l’Organisation mondiale du commerce. D’autres personnes ont émis l’hypothèse que le discours protectionniste de Trump visait principalement à obtenir de l’aide électorale, ou peut-être à prendre le dessus plus tard. « Nous avons vu beaucoup de candidats dénigrer l’Asie s’ils opèrent pour un bureau d’affaires mais finissent par resserrer à tout le moins leur rhétorique après avoir pris le travail », affirme Bai Ming, chercheur à l’Académie chinoise de coopération industrielle et économique mondiale, un réservoir de réflexion sous le ministère chinois du Commerce. À l’heure actuelle, Boeing ainsi que d’autres exportateurs ne peuvent que souhaiter que la direction de Trump comprenne qu’un fracas peut éventuellement donner des résultats involontaires. «Ce serait formidable de déclarer que les tarifs pourraient avoir une influence sur la prestation de carrières à domicile», affirme Wireman. « En vérité, ces travaux pourraient bien visiter un autre endroit à faible coût. »