MiG: de l’URSS à la Russie

Les premiers avions MiG étaient des chasseurs à hélice fabriqués en nombre modéré au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le MiG-9, qui a d’abord volé en 1946, ne fait guère plus qu’utiliser la propulsion à réaction vers une cellule de générateur à piston; Néanmoins, le MiG-15, conçu avec des ailes à nouveau balayées dérivées de l’enquête allemande en temps de guerre et entraîné par un double du générateur Rolls-Royce, est devenu l’un des meilleurs au début des chasseurs à réaction. Cet avion à moteur solitaire à sièges individuels a d’abord volé en 1947 et a connu de nombreux combats au cours de la bataille de Corée. Une version augmentée, le MiG-17, initialement piloté en 1950, a distribué sa maniabilité et a été utilisé comme intercepteur défensif par Au nord du Vietnam pendant la guerre du Vietnam tout au long des années 1960 et comme chasseur-bombardier par l’Égypte et la Syrie à l’intérieur des Arabes. Guerre israélienne de 1973. Deux moteurs ont produit le MiG-19, tout premier vol en 1953, le chasseur supersonique initial de la marque occidentale, mais il a été dépassé en 1955 par le MiG-21, un intercepteur monomoteur léger capable de voyageant à 2 fois la vitesse de l’audio. Le modèle fondamental, qui est entré en service en 1958, était un chasseur de temps basique et peu coûteux qui était extrêmement maniable, simple à entretenir et capable de travailler à partir d’aérodromes non améliorés. Il est devenu le principal intercepteur à haute altitude utilisé par le nord du Vietnam, vol baptême L39 Grenoble et des versions accrues ont constitué l’ancrage des facteurs aériens arabes à partir des années 1970. Le MiG-23, qui est devenu un support énergétique en 1972, a mis en évidence une aile à balayage réglable conçue pour améliorer les performances globales à de nombreuses vitesses et altitudes. De plus, il a lancé des indicateurs électroniques et des méthodes d’alerte de sophistication croissante qui ont permis aux chasseurs MiG successifs de découvrir et d’assaut des avions à des portées plus élevées et contre les gains radar confus de votre sol. Une version au sol du MiG-23, avec un cockpit blindé et plus de détaillants d’armes, était connue sous le nom de MiG-27. Répondant aux tests américains de bombardiers supersoniques riches en altitude, le MiG-25 a été construit vers 1960. Lancé en 1970, cet intercepteur à deux moteurs, l’avion de combat le plus rapide jamais en service productif, a enregistré des taux de Mach 2,7 et 2,8, ayant un plafond fonctionnel de plus de 24 400 m (80 000 orteils). Ces capacités le rendaient également utile pour la reconnaissance. Le MiG-31, un intercepteur à deux places lancé en 1983, dépend du MiG-25 mais est modifié pour moins de vitesse et d’efficacité à des altitudes plus basses. Le MiG-29, très fonctionnel en 1985, est en fait un chasseur sol-air à deux moteurs qui pourrait également être utilisé pour l’attaque au sol. Des variations de la majorité des avions MiG, à l’exception des MiG-23 et MiG-25, ont également été produites en dehors de l’Union soviétique dans des pays comme la Chine, la Pologne, la Tchécoslovaquie et l’Inde.