La zenitude en montgolfière

Ballon, grand sac de voyage étanche à l’air plein d’air chaud ou un gaz plus léger que l’air, y compris l’hélium ou l’hydrogène, pour fournir une flottabilité afin qu’il monte et dérive dans l’ambiance. Déplacez les ballons à l’aide d’un panier ou d’une boîte installé ci-dessous pour les voyageurs ou le fret. Un ballon dirigeable à propulsion personnelle est nommé dirigeable ou même dirigeable. Des ballons ont été utilisés à l’intérieur des tout premiers efforts réussis de l’homme pour planer. Les essais avec des embarcations semblables à des ballons auraient peut-être commencé vers 1709 avec le travail de Bartolomeu Lourenço de Gusmão, un prêtre et inventeur brésilien. En 1783, Joseph et Étienne Montgolfier à Annonay, en France, ont établi que le sac de transport de matière chargé d’air chaud allait monter. Le 4 juin de cette année, ils ont dévoilé un ballon sans pilote qui a parcouru plus de 2,4 kilomètres. À Versailles, ils ont répété l’essai d’un ballon plus gros en septembre. 19, 1783, donnant un mouton, un coq et un canard en l’air. Le 21 novembre 1783, le premier voyage habité eut lieu lorsque Jean-François Pilâtre de Rozier et François Laurent, marquis d’Arlandes, firent le tour de Paris en montgolfière. Ils ont brûlé de la laine et de la paille pour maintenir l’environnement du ballon au chaud; leur voyage en avion comprenait 5,5 miles (près de 9 km) en environ 23 minutes. En décembre de cette même année, le physicien Jacques Charles, associé à Nicolas-Louis Robert, a volé un ballon plein d’hydrogène lors d’un voyage en avion de deux heures. Les buts militaires des ballons ont été bientôt créés. Des ballons d’observation ancrés ont été utilisés par Napoléon dans certains de ses combats et également de chaque côté dans la bataille civile des États-Unis et également dans la bataille de la planète I. Le dirigeable exploité a été conçu à partir de ballons, mais, alors que le dirigeable a finalement été supplanté par l’avion, des ballons ont continué à trouver des logiciels utiles. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, des ballons ont en fait été ancrés dans de nombreuses régions de la Grande-Bretagne pour se protéger contre les bombardements à bas niveau ou les bombardements à sauts. Les ballons se sont révélés très importants pour la recherche. Depuis 1911-12, Victor Francis Hess, un physicien autrichien, a conçu une série audacieuse de montées en ballon jusqu’à 5000 mètres (environ 3 ml) pour prouver la présence de rayons cosmiques. L’évolution de la recherche sur les conditions car 1900 a largement contribué à une exploration rigoureuse de votre atmosphère supérieure par des ballons instrumentés totalement libres, montés sur une altitude de 30 km (19 ml). Auguste Piccard, physicien et éducateur suisse, a établi un record mondial d’altitude en mai 1931 dans un ballon de son design et de son style, qui présentait la cabine pressurisée initiale utilisée en vol. Jean-Felix Piccard, frère jumeau d’Auguste, a expérimenté des ballons de type plastique et a aidé à développer la combinaison Skyhook de polyéthylène de ballons de haute altitude que le You.S. Débit d’air La pression a dirigé les déplacements habités vers plus de 100 000 orteils (30 000 mètres) pour recueillir des informations sur l’atmosphère supérieure. La montgolfière a gagné en réputation au fil du temps. Source: vol en montgolfière