Atteindre 13500m d’altitude

Cela a vraiment été commencé comme un banc d’essai construit à cet effet avion pour le moteur RD-10 équipé de réchauffer et un bureau de design spécial au sein le Lavochkin OKB était responsable de concevoir et développer la post-combustion. L’ensemble du groupe motopropulseur a été désigné «Article YuF ‘(pour Jumo 004 amélioré) et le’ 156 ‘ lui-même était en fait une version du ‘152’ équipée avec réchauffer, donc pour commencer avec l’avion était désigné «152D» (D pour dooblyor ou second prototype). Il y a eu d’autres changements à la structure, y compris les nouvelles ailes et plus grande queue et nageoire, et le travail a commencé 22 novembre 1946. Le premier de deux prototypes volé le 1er mars 1947 et réchauffer était utilisé pour la première fois au décollage le 10 Avril. Le ‘156’ a pris 4,2 minutes pour atteindre 5 000 m (16 404 pi) et simulez un combat avec un MiG-9 a montré que le pouvoir supplémentaire donnait au ‘156’ un gros avantage. Cependant, les prototypes toujours souffert de beaucoup de problèmes et, suite à un rapport officiel critique publié en janvier 1948, poursuite des travaux de développement de la ‘156’ a été fermé.Il y avait un développement ultérieur de Lavochkin famille de combattants à l’aile droite. le ‘174TK’, numéroté de façon assez déroutante séquence, était un développement ultérieur de la ‘156’ mais avec une aile plus fine (TK = tonkoye krylo ou aile mince). En fait, lorsque volé avec un rapport t / c de 6%, cet avion avait ce qui est on croit être l’aile la plus mince encore volée sur un combattant. Cependant, lorsque le «174TK» est devenu aéroporté en janvier 1948, d’un état de la point de vue de l’art, il était déjà bien en retard ‘Aircraft 160’ à voilure tournante (voir le chapitre Deux) et il est donc resté un prototype. Sa performance données incluses prenant 2,5 minutes à atteindre 5 000 m (16 404 pi), un plafond de service de 13 500 m et une autonomie de 960 km (597 km) miles). A lire en détail sur le site spécialiste du vol en avion de chasse.