Le développement du tourisme naturel

Tourisme mère nature – visite responsable des zones entièrement naturelles, qui préserve l’environnement et améliore le bien-être des personnes à proximité. C’est vraiment un tourisme basé sur les attraits touristiques naturels d’une région. Ceux-ci incluent l’observation des oiseaux, la photographie numérique, l’observation des étoiles, le camping, la randonnée, la chasse, la pêche à la ligne et la visite d’aires de loisirs. Ces touristes expérientiels s’intéressent à une diversité de ressources naturelles et culturelles. Ils désirent ce qui est exactement authentique et ils aimeraient être immergés dans une riche expérience naturelle, culturelle ou historique. La différence entre l’écotourisme et les voyages et loisirs entièrement naturels est difficile à déterminer, car les idées concernant les deux varient en fonction de la ressource. Il n’y a pas non plus de groupe de règles à déterminer car elles évoluent. Néanmoins, certaines distinctions importantes existent dans certaines circonstances, meilleur hôtel et ces distinctions conduisent souvent les voyageurs à avoir des rencontres très disparates dans la région et aussi en voyage. Le meilleur plan d’action à prendre avant de confirmer tout programme de voyage serait d’explorer précisément ce qu’un voyage implique et de l’évaluer en fonction de vos besoins et de vos croyances personnels. Du point de vue de la conservation, le tourisme dépendant de la nature offre des incitations aux communautés locales et aux propriétaires fonciers pour sauver les environnements fauniques dont dépend l’industrie – il promeut la conservation en accordant une valeur accrue aux sites naturels restants. Alors que le tourisme mère nature devient de plus en plus essentiel pour l’économie locale, les communautés ont une motivation supplémentaire pour sauvegarder leurs zones naturelles restantes pour les fanatiques des animaux et de la faune. Les efforts de voyage et de loisirs basés sur le type continuent de se concentrer sur la conservation de l’habitat en offrant des détails et une assistance aux propriétaires fonciers personnels, aux communautés, aux entreprises et aux dirigeants communautaires autochtones qui souhaitent faire du tourisme basé sur la nature une partie intégrante de leur entreprise et de leur communauté. En responsabilisant les individus au niveau local, nous espérons construire et fournir une assistance à une industrie en expansion qui est très prometteuse pour l’amélioration financière durable et la conservation de l’environnement faunique. Anticipez un voyage qui s’oriente vers une expérience beaucoup plus dépendante de l’aventure pour un tourisme entièrement naturel. Le terme « voyages et loisirs dans la nature » ​​est générique pour tout voyage avec une zone ou une caractéristique naturelle comme lieu ou objectif – cela peut aller d’une visite dans un parc d’État à un vol en hélicoptère pour voir des ours polaires. Alors que la nature est vraiment un objectif principal, le but et le résultat final sont pour votre divertissement et vos loisirs avec les individus. Comprenez qu’avec l’écotourisme, l’emplacement lui-même est souvent l’excellent attrait, tandis que les expériences de voyage et de loisirs entièrement naturelles impliquent fréquemment des loisirs et des attractions à l’intérieur ou autour de l’emplacement. Par exemple, lorsqu’une famille se rend dans un parc national pour nager, camper ou faire de la randonnée pour les vacances, l’environnement fait partie de la rencontre, mais pas nécessairement l’objectif principal. Un voyage écotouristique peut inclure la randonnée et le camping dans un endroit similaire, mais dans le but de rechercher la région ou d’y apporter une amélioration notable. Préparez-vous à des règles plus limitées sur un voyage écotouristique. Alors que les voyageurs naturels et les écotouristes peuvent se rendre exactement aux mêmes endroits, leurs expériences et leurs activités diffèrent souvent de manière marquée. Les écotouristes s’en tiennent à un mantra d’impact minimal et de préservation pour créer un voyage responsable. Les éco-opérateurs et les voyageurs cherchent généralement à causer le moins de dommages ou d’effets possible, et les écotouristes commercialisent la responsabilité environnementale par le biais d’efforts tels que la réutilisation et le recyclage, la minimisation des déchets, le compostage et la réduction de leur empreinte carbone. Bien que l’accès à des sites distants soit un avantage périodique de ce travail de sauvegarde et de préservation, les écotours peuvent limiter les déplacements vers des sites Web distants, notamment pour contrôler l’ampleur des dommages ou de l’usure des écosystèmes fragiles. Recherchez des emplois qui essaient d’inclure les visiteurs dans des efforts pratiques pour sauver ou préserver si vous envisagez des écotours. Dans lequel les écotouristes peuvent recevoir une formation pour accroître leur sensibilisation à l’environnement et aux problèmes liés à un groupe d’êtres humains, à un lieu ou à un écosystème particulier, les amateurs de tourisme naturel peuvent en apprendre davantage sur un site d’une manière adaptée à leurs passions personnelles ou améliorer leurs loisirs. Par exemple, les ornithologues amateurs peuvent se renseigner sur des oiseaux sauvages particuliers à proximité qui les intéressent individuellement lors d’un voyage naturel et d’une aventure de loisirs ; les écotouristes apprendraient comment conserver l’environnement des oiseaux ou quels systèmes font qu’une espèce locale est menacée d’extinction.

Comprendre les critiques de Kuhn

Thomas S. Kuhn est certainement un historien des sciences américain reconnu pour The Structure of Technological Revolutions (1962), l’un des ouvrages d’histoire et de philosophie les plus importants imprimés au 20e siècle. Kuhn a obtenu une licence (1943) et une maîtrise (1946) en physique à l’Université Harvard, mais a obtenu son doctorat. (1949) dans l’histoire des sciences. Il a enseigné l’histoire ou l’approche des sciences à Harvard (1951-56), au Collège de Californie à Berkeley (1956-64), à l’Université de Princeton (1964-79) et à la Massachusetts Institution of Technologies (1979-91). Dans sa réserve initiale, La révolution copernicienne (1957), Kuhn a analysé la création de l’idée héliocentrique du système d’énergie solaire pendant la Renaissance. Dans son deuxième livre historique, The Dwelling of Scientific Revolutions, il a soutenu que la recherche et la pensée technologiques sont basées sur des « paradigmes » ou des vues conceptuelles de la planète, qui consistent en des concepts officiels, des tests traditionnels et des méthodes fiables. La tension entre l’histoire des suggestions et l’arrière-plan intellectuel réapparaît au sein de l’histoire de la recherche scientifique dans une tension entre les approches « internalistes » et « externalistes » du sujet. Pour l’intérioriste, les préoccupations essentielles sont les suivantes : quel problème le scientifique essayait-il de résoudre, et comment le résolvait-il ? Pour répondre à ces préoccupations, l’historien doit évidemment connaître dans les moindres détails l’état de la technologie qu’il a cru tout au long du temps à propos de ce qu’il est en train de créer. Mais il doit également être familier avec les écrous et les boulons de montage du travail technologique – l’appareil, les créatures expérimentales, le cas échéant, et autres. Les problèmes d’enquête sont susceptibles d’être générés à l’intérieur de la boussole des éléments que Kuhn appelle « la science normale », qui dispose de procédures bien établies pour vérifier les résultats. (Les résultats anormaux peuvent être considérés comme des erreurs expérimentales, bien qu’une fois qu’ils s’accumulent, ils peuvent entraîner un renversement du paradigme reconnu de la recherche scientifique normale.) La valeur fantastique de l’approche internaliste peut également être la source de leur plus grande difficulté. Il traite de la manière dont la recherche scientifique est réellement effectuée, ce qui signifie que peu d’historiens ont les connaissances scientifiques nécessaires pour l’écrire. Cette difficulté deviendra particulièrement aiguë lorsque la recherche scientifique moderne (environ, la science depuis le début du XIXe siècle) sera définitivement le sujet. La littérature dans le contexte de la science est centrée de manière disproportionnée sur la soi-disant révolution scientifique du 17ème siècle. Une seule raison à cela serait que la révolution scientifique a été une période héroïque, mais une autre est qu’il faut beaucoup moins de compréhension de la science contemporaine pour comprendre Galilée, Johannes Kepler ou Isaac Newton qu’il n’en faut pour comprendre Albert Einstein ou Werner Heisenberg. L’ignorance de la pratique technologique pourrait être davantage masquée en se concentrant sur ce que les scientifiques disent concernant leur technique dans les préfaces de leurs travaux. Il peut sembler inhabituel de créer une variation entre la technique technologique et la pratique, mais ce n’est pas le cas. La « méthode » n’est pas seulement une pratique distillée, et c’est parfois une explication inadéquate de ce que font réellement les chercheurs. Il semble clair que les améliorations apportées à la méthode scientifique n’avaient qu’un lien relativement faible avec les succès de la révolution technologique. De plus, certaines fonctions scientifiques (celles de Francis Bacon, par exemple) ne sont guère des appels à financement déguisés, et les préfaces d’autres personnes ne sont pas exemptes de publicité personnelle. Les scientifiques prennent généralement un paradigme existant et essaient d’étendre sa portée en affinant les théories, en expliquant des informations déroutantes et en définissant des étapes beaucoup plus précises de spécifications et de phénomènes. En fin de compte, cependant, leurs efforts peuvent générer des problèmes théoriques insolubles ou des anomalies expérimentales qui révèlent les insuffisances d’un paradigme ou le contredisent complètement. Cette accumulation de problèmes déclenche une crise qui sera simplement résolue par une révolution mentale qui remplace un ancien paradigme par un nouveau. Le renversement de la cosmologie ptolémaïque par l’héliocentrisme copernicien, ainsi que le déplacement de la mécanique newtonienne par la physique quantique et la relativité générale, sont généralement des exemples de changements significatifs de paradigme. Kuhn a remis en question la conception traditionnelle du progrès technologique comme un achat progressif et cumulatif d’informations basé sur des cadres expérimentaux sélectionnés de manière rationnelle. Il a plutôt soutenu que le paradigme décide des types d’expériences que les chercheurs mènent, des types de préoccupations qu’ils demandent et des problèmes qu’ils considèrent comme importants. Un changement de paradigme modifie l’étude fondamentale des concepts primaires et inspire de nouvelles spécifications de preuves, de nouvelles méthodes de recherche et de nouvelles voies d’idées et d’expériences qui sont considérablement sans commune mesure avec les personnes âgées. Le livre de Kuhn a transformé l’histoire et la philosophie de la recherche scientifique, et son idée géniale des changements de paradigme a été étendue à ce type de disciplines telles que la recherche scientifique politique, l’économie, la sociologie, ainsi que la gestion d’entreprise. Les travaux ultérieurs de Kuhn étaient une collection d’essais, The Essential Tension (1977), et l’étude technologique Black-Entire body Idea ainsi que Quantum Discontinuity (1978).

Le défi de l’électrique pour les avions

Aviation: les challenges de la propulsion électrique

Les défis liés à l’utilisation de la propulsion électrique dans l’aviation commerciale sont nombreux et vont des batteries et des moteurs au câblage et au refroidissement. Mais depuis les débuts de la technologie automobile, des progrès sont réalisés pour adapter les groupes motopropulseurs électriques aux applications aérospatiales.

Le plus grand défi est la faible densité énergétique des batteries. Le kérosène a une densité énergétique d’environ 12 000 Wh/kg, alors que les batteries lithium-ion disponibles dans le commerce ont une densité énergétique au niveau des cellules d’environ 250 Wh/kg. La densité énergétique au niveau du pack, y compris la pénalité de poids pour le confinement de l’emballement thermique et d’autres caractéristiques de sécurité, est généralement inférieure de 20 %.

Bien que cet écart puisse sembler impossible à combler, les pionniers de la propulsion électrique pensent qu’ils peuvent développer de petits avions à courte portée commercialement viables en utilisant les batteries disponibles. Par « petit », on entend un avion de 19 places maximum, et par « court rayon d’action », on entend des distances inférieures à 250 miles, soit un rayon d’action suffisant pour de nombreuses liaisons régionales, affirment les pionniers.

Les développeurs n’ignorent pas le défi que représentent les batteries ; au contraire, hélicoptère ils prévoient de tirer le meilleur parti de l’efficacité d’un moteur électrique par rapport à un moteur à combustion interne. Ils misent également sur les progrès technologiques.

L’efficacité des batteries s’améliore d’environ 5 à 8 % par an. Selon les prévisions prudentes de la NASA, des batteries d’une densité énergétique de 350 Wh/kg pourraient être commercialisées d’ici à 2030 et permettre la construction d’avions de 30 places à courte portée entièrement électriques. Les batteries « commercialement prêtes » seraient des packs de grande taille avec des temps de charge et des durées de vie adéquats.

Des densités d’énergie de 400 à 500 Wh/kg sont considérées comme un point idéal qui ouvrirait la voie à des applications potentielles dans des avions hybrides électriques allant des avions régionaux de 50 sièges aux avions monocouloirs de 150 sièges. La NASA prévoit que des batteries de 400 Wh/kg pourraient être commercialement prêtes d’ici 2035, mais elle estime que pour dépasser ce seuil, il faudra investir dans de nouvelles technologies de batteries au-delà de ce qui est prévu actuellement…

Une autre façon de stocker l’énergie pour les moteurs électriques est d’utiliser l’hydrogène. Stocké sous forme liquide à une température cryogénique de -253C (-423F), l’hydrogène est plus léger que le kérosène Jet-A1 classique pour une quantité d’énergie donnée. Le processus de conversion de l’hydrogène en électricité dans une pile à combustible est bien connu.

L’hydrogène pourrait-il donc constituer un meilleur moyen que les batteries pour stocker l’énergie dans un avion électrique ? La question n’est pas encore tranchée, car des difficultés subsistent. L’hydrogène liquide nécessite des réservoirs plus grands en raison de sa faible densité par rapport au kérosène. Et l’évolutivité des piles à combustible jusqu’aux niveaux de mégawatts requis par les avions commerciaux reste à prouver.

Airbus, qui depuis 10 mois est à la pointe de la technologie de l’hydrogène dans l’aviation, envisage des aménagements hybrides. Une partie de l’hydrogène embarqué serait brûlée dans une turbine à gaz (une utilisation moins efficace de l’hydrogène, cependant), et l’autre partie pourrait être convertie en électricité dans des piles à combustible.

Pendant les phases de vol nécessitant une puissance maximale, comme le décollage et la montée, la turbine et un moteur électrique entraîneraient l’hélice ou le ventilateur. En vol de croisière, l’hélice ou le ventilateur dépendrait uniquement de la turbine, qui serait optimisée pour cette phase. La partie électrique du système de propulsion apporterait donc une contribution essentielle à une configuration globale plus efficace.

Outre le stockage de l’énergie, la propulsion des avions nécessite des progrès dans les densités de puissance et les rendements des moteurs électriques et de l’électronique de puissance, au-delà des niveaux de l’automobile. Des densités de puissance élevées réduiront le poids et le volume, tandis que des rendements plus élevés réduiront la chaleur perdue et le poids des systèmes de refroidissement nécessaires. Dans un système de propulsion d’avion de classe mégawatt, même des pertes aussi faibles que 1 à 2 % nécessitent l’élimination de kilowatts de chaleur résiduelle.

La propulsion électrifiée des avions nécessite également des tensions plus élevées afin de minimiser la taille et le poids du système de distribution de l’énergie. Les watts sont égaux aux volts multipliés par les ampères. Ainsi, à des niveaux de puissance élevés, l’augmentation de la tension diminue le courant et réduit la taille du câblage de l’avion nécessaire pour distribuer l’énergie.

Les avions utilisent traditionnellement une tension de 28 volts pour la distribution du courant, mais les avions plus récents commencent à utiliser une tension de 270 volts. Les premiers avions entièrement électriques utilisent des tensions allant jusqu’à environ 500 volts ; cependant, les concepteurs qui envisagent des systèmes de propulsion électrifiés de classe mégawatt pour les avions de ligne monocouloirs parlent de kilovolts, voire de 3 000 volts.

Mais des tensions aussi élevées dans la pression atmosphérique réduite à l’altitude de croisière des avions commerciaux pourraient entraîner un phénomène potentiellement dangereux connu sous le nom de décharge partielle. Il faudra donc mettre au point de nouvelles conceptions de câblage et de nouveaux systèmes d’isolation pour éviter les risques tels que les décharges partielles et les décharges corona.

Un colloque sur les fictions communes des peuples

 

Différenciant Crédit Saussure entre «langue» et «parole» (la composition typique des mots mais aussi l’utilisation authentique du vocabulaire au moyen d’un haut-parleur), Lévi-Strauss a entrepris d’analyser la gamme de mythes courants qu’il a trouvés dans de nombreuses cultures. Il s’est rendu compte que le contenu de la croyance, un peu comme la « libération conditionnelle » de la linguistique, était inutile à étudier sur le fait de rester dans le fantasme, lequel mythes de diverses civilisations, même si leur contenu était unique, traitait d’un cadre commun. Lévi-Strauss a décrit la généalogie des idées fausses entre progression constante et adaptation de toute composition car leur contenu est insignifiant. Il a nié bien avant lui le point de vue des sociologues et des psychologues, qui pensaient que les croyances étaient classiques, des témoignages importants pour tous ceux qui signifiaient l’importance de revenir à un scénario original. Au lieu de cela, il a veillé à ce que le contenu des mythes n’ait de l’importance que si leurs changements d’un fantasme à un autre. En conséquence, sur la base de Lévi-Strauss, l’identité de toute fantaisie est composée de la somme d’argent des versions à travers le temps. De ce point de vue, il a ensuite affirmé que les mythes communs sont des cadres ou des structures grâce auxquels des communautés individuelles codent des problèmes communs spécifiques. Il a noté que, dans une tradition de citoyens sud-américains, il existe un corpus de mythes répandus qui utilisent des conceptions d’art culinaire pour symboliser le passage de la nature, du «cru» à la tradition, du «cuisiné». De même, un autre corpus de mythes courants utilise le vêtement et le costume, dissimulant la nudité, pour représenter l’introduction de la société; une autre cible les femmes comme représentant le caractère, les hommes comme représentant les traditions. Lévi-Strauss a donc identifié une variété d’oppositions dans les constructions mythiques de l’être humain – naturelles / faites, nues / habillées, femmes / hommes, qui toutes codent un dualisme universel dans la pensée humaine, entre caractère et tradition. À titre d’exemple, Lévi-Strauss a entrepris une analyse complète du fantasme d’Œdipe dans lequel Oedipe tue involontairement son papa et épouse sa maman en devenant le souverain. Freud a beaucoup utilisé le mythe dans son hypothèse psychanalytique. Conformément à sa méthode, Lévi-Strauss a insisté sur le fait que le remaniement fantasmatique de Freud n’était qu’une autre transformation de votre récit en un mythe contemporain, et qu’il fait donc partie de l’identité personnelle dans le scénario global. Selon Lévi-Strauss, le remaniement de Freud n’était qu’un moyen supplémentaire d’exprimer le dualisme des caractères et des coutumes. Gentleman doit limiter ses désirs naturels et se conformer à la réglementation pour créer une communauté fiable.

La Chine et la chaine de valeur

Nous utilisons des données commerciales au niveau des transactions combinées à des données d’enquêtes sur les entreprises manufacturières pour mesurer et analyser l’augmentation du contenu intérieur de la Chine dans les exportations, ou son ratio de la valeur ajoutée intérieure dans les exportations aux exportations brutes (DVAR). Nos données commerciales couvrent l’univers des exportateurs chinois au cours de la période 2000-2007, ce qui nous permet de construire des ratios fermes, industriels et agrégés dans le temps pour étudier leurs évolutions. Notre approche au niveau de l’entreprise nous distingue des récentes publications en plein essor sur la mesure de l’industrie et de la valeur ajoutée intérieure agrégée dans les exportations qui s’appuient sur des tableaux d’entrées-sorties (IO) et nous permet de prendre en compte l’hétérogénéité des entreprises pour minimiser le biais agrégé.
Nous constatons que l’augmentation de la valeur ajoutée intérieure des exportations par rapport aux exportations brutes est principalement due à des exportateurs de produits de transformation individuels qui substituent des produits nationaux à des matières importées, tant en termes de volume que de variétés.
D’autres facteurs, tels que la hausse des salaires, l’évolution de la composition des exportations chinoises vers les industries à DVAR élevé ou le secteur non-transformateur, ou les entrées et sorties d’entreprises, ne peuvent pas expliquer la tendance à la hausse au cours de la période de notre étude.
Les résultats de nos recherches confirment un article récent de Constantinescu et al. (2015), qui suggèrent que la transformation structurelle de la Chine pourrait être une raison importante du récent ralentissement du commerce mondial, car la Chine s’appuie moins sur les matières étrangères grâce à ses industries nationales des intrants intermédiaires de plus en plus compétitives.
Dans un nouveau projet, nous avons appliqué notre méthodologie au niveau de l’entreprise pour mesurer la valeur ajoutée intérieure des exportations aux exportations brutes pour un large éventail de pays, sur la base des données de transaction douanière importateur-exportateur appariées de la base de données dynamique des exportateurs de la Banque mondiale. Les résultats préliminaires présentés dans la figure 3 montrent une tendance à la hausse du DVAR pour des pays comme le Bangladesh, le Guatemala, Madagascar et le Maroc. Un trait commun de ces pays est leurs politiques commerciales et d’IDE favorables qui renforcent leur participation aux chaînes de valeur mondiales, comme la Chine.

Une conférence pour comprendre le Covid

J’ai demandé à l’aide de photographier les pages pertinentes du site à partir de mon ordinateur portable et de retourner chez le pharmacien. Il a dit qu’il était désolé et qu’il détenait 3 tirs pour mardi après-midi. Il nous a conseillé de nous y rendre entre 2 et 3, de préférence entre 2 et 2 h 30, et nous a dit qu’il y serait.

Nous sommes arrivés avant 2. On nous a dit que le pharmacien avec qui nous avions eu affaire n’était pas ce jour-là (!!!) mais les employés de service prendraient soin de nous.

Il a fallu plus d’une heure et demie pour obtenir les photos en raison de la paperasse ou, plus précisément, de la facturation. L’ensemble du processus a donc duré près de 2 heures.

Ils n’ont eu aucun problème avec l’aide qui n’a pas d’assurance et qui craignait de se faire vacciner. Elle dit qu’elle n’a jamais été vaccinée, ce qui, j’en suis sûr, n’est pas vrai, mais cela signifie qu’elle n’en a pris aucune à l’âge adulte. Il s’agit d’une survivante d’un cancer du cerveau qui a également été paralysée pendant 3 ans à la suite d’un accident et qui a subi une intervention chirurgicale majeure au dos (une tige à la place de sa colonne vertébrale inférieure) pour pouvoir à nouveau marcher. Ce n’est donc pas comme si elle n’avait pas eu de relations avec les médecins.

Ils ont dû dépenser plus de temps avec moi parce que mon plan Cigna paie les médicaments mais n’a pas de plan de pharmacie (je dois payer et me soumettre pour un remboursement). Ils voulaient une carte de pharmacie. Ils ont dû appeler Cigna, ce qui m’a paru absurde.

Ils sont allés sur l’inclinaison avec ma mère. Ils voulaient sa carte «rouge blanc et bleu», comme dans une carte Medicare. Ma mère est dans un plan Medicare Advantage1 et ne possède que 2 cartes, une sa carte de pharmacie et une la carte «tout le reste». Les hôpitaux locaux qui ne font pas partie de son réseau acceptent cette carte, tout comme les services d’ambulance.

Le personnel a insisté sur le fait qu’il avait besoin de sa carte Medicare, dont je suis convaincu qu’elle n’a jamais eu besoin. Le site Medicare confirme cette croyance. Dans son tout premier paragraphe de la page sur les cartes Medicare:

Lorsque vous serez inscrit à Medicare, vous recevrez votre carte Medicare rouge, blanche et bleue par la poste. Si vous êtes automatiquement inscrit, vous recevrez votre carte Medicare rouge, blanche et bleue par la poste 3 mois avant votre 65e anniversaire ou votre 25e mois d’obtention prestations d’invalidité. Votre carte Medicare indique que vous avez une assurance maladie Medicare. Il indique si vous avez la partie A (répertoriée comme HÔPITAL), la partie B (répertoriée comme MÉDICAL), ou les deux, et la date à laquelle votre couverture commence. Si vous possédez Original Medicare, vous l’utiliserez pour obtenir vos services couverts par Medicare. Si vous adhérez à un plan Medicare Advantage ou à un autre plan de santé Medicare, dans la plupart des cas, vous utiliserez la carte de votre plan pour obtenir vos services couverts par Medicare.

Le personnel de Publix a ensuite dû appeler le plan Medicare Advantage de ma mère (oh, et a dit qu’ils avaient besoin des quatre derniers numéros de son SSN, que je n’étais pas heureux d’avoir à fournir) pour obtenir son numéro Medicare. Cela a pris du temps.

Remarquez que 40% des assurés Medicare optent pour Medicare Advantage.2 Ce n’est peut-être pas la première fois que cela se présente chez Publix, mais tout le brouillage suggère le contraire.

Je me demande donc: est-ce que ce snafu est le résultat d’une mauvaise spécification des données par le gouvernement fédéral ou d’une mauvaise mise en œuvre par Publix?

Les employés de la pharmacie étaient amical et a fait de son mieux pour mettre un bon visage sur cette situation. Un membre du personnel a même ramené ma mère à sa voiture.

D’après ce que les lecteurs ont dit, dans les sites d’injection bien gérés, le temps de traitement total, observation comprise, est d’environ une heure. Nous avions supposé, en raison du manque de temps, que cela pouvait être une heure et demie au pire.

Au lieu de cela, en raison de la durée de cet exercice, l’aide a dû se précipiter à la maison pour faire sortir ma mère de la voiture et s’installer (elle a dû laisser une tâche à l’aide suivante), séminaire car elle avait un concert payé juste après son quart de travail ici.

J’étais le seul à souffrir d’effets secondaires: une certaine douleur au site d’injection, qui s’est atténuée en quelques heures (et pourrait ne pas se produire du tout si je n’avais pas fait d’exercices d’épaule la veille) et un grave cas de frissons dû à la position assise dans une chemise mince sans manches pendant près de deux heures sous une explosion de climatiseur. Je tremblais avant de me faire tirer dessus. Pas de blague, il m’a fallu quelques heures au lit dans une maison maintenue à 75 degrés avec beaucoup de couvertures pour réchauffer mes mains et mes pieds à la température du corps.

Oh, et l’hésitation à la vaccination est réelle. Nos autres aides sont toutes des infirmières auxiliaires certifiées. Aucun n’a été vacciné contre Covid, y compris celui qui a déjà eu Covid.3 Ce dernier est le plus intéressé à l’obtenir, mais a peu confiance dans le peu d’indications qu’elle a reçues quant au temps à attendre après son infection.

Les deux autres sont méfiants car ils connaissent des personnes dans leurs cercles qui ont eu de mauvaises réactions, à la fois la variété «ont dû rester à la maison pendant quelques jours» (ce qui pour les travailleurs à l’heure est un très mauvais résultat) et certains qui n’étaient pas claque plus longtemps. Aucun n’avait entendu parler d’effets secondaires au niveau des histoires d’horreur, mais la gravité et la fréquence de ceux dont ils avaient connaissance les ont conduits à se méfier des conseils officiels.

En gardant à l’esprit, ma mère a demandé à l’employée de la pharmacie qui l’avait emmenée dans la voiture ce qu’elle pensait des masques. Elle a dit: «Je veux les garder. Je pense qu’il est trop tôt pour s’arrêter. »

Mal bouffe: la victoire du snacking

La façon dont la « révolution alimentaire » nous a transformés en grignotines, assurant la disparition de la cuisine maison saine. Je ne peux pas arrêter de penser aux cupcakes. Non, pas des types élégants de votre boulangerie, enrobés de crème au beurre au caramel, 3,95 $ chacun – je veux dire de véritables biscuits, cuits dans votre propre maison par la mère et les enfants dans le cadre d’un rituel traditionnel de la domesticité des États-Unis. Cette nuit, Ashley – elle est l’une des neuf femmes dont les relations avec les repas sont au centre de Stress Cooker: Why House Cooking food Will not Solve Our Issues and What We Should Can Perform About It – crée des cookies avec ses deux petites femmes. La famille, y compris le mari d’Ashley et son copain, ainsi qu’un cousin qui vient de sortir de prison et se repose également temporairement sur un canapé, mène une vie à l’intérieur d’une caravane près de Raleigh, en Caroline du Nord. Votre famille est agitée, souvent frénétique, simplement parce que tous les adultes travaillent chez Wendy’s, dans des endroits différents, suivant des horaires imprévus et acceptant chaque offre de quart supplémentaire. Le véhicule est endommagé, la machine à laver est endommagée, il n’y a pas d’argent pour réparer l’un ou l’autre et un film effrayant retentit autour de la télévision, mais en ce moment, Ashley se concentre sur la cuisson. Les cupcakes sont vraiment un geste de bienvenue pour Chris, le parent sorti de prison. Elle ouvre un paquet de mélange à dessert Betty Crocker Rainbow Chip et le verse dans la baignoire à glaçons en matière plastique vieillie qui sert de plat à mélanger. Les filles utilisent des fourchettes de la taille d’un enfant pour remuer la pâte, en goûtant avidement parce qu’elles vont jusqu’à ce qu’elles soient partout sur les mains, le visage et beaucoup de la cuisine. Une fois les biscuits sortis du four, les femmes plongent dans un récipient de glaçage Betty Crocker – qui fond rapidement car les biscuits sont encore chauds – puis arrosent leurs créations de paillettes roses. La scène devient une mêlée d’enfants ravis, de biscuits écrasés et de jeux en ligne bruyants. Quant à Chris, il refuse l’offre d’un cupcake et sort de la caravane pour prendre une bière brune avec un ami lourd de son groupe d’âge. L’action d’Ashley n’a pas été obtenue comme elle l’avait préparé, mais elle espère que la bonne volonté et l’aide de la famille lui parviendront. J’avoue que ma réaction instinctive à l’histoire d’Ashley avait à voir avec le mélange de gâteaux Betty Crocker. Comme beaucoup d’autres qui parlent du passé historique de la cuisine maison, je veux que le commerce des repas ait une empreinte beaucoup plus petite dans la cuisine américaine. Quoi de plus simple que de mélanger du beurre et des sucres, d’ajouter des œufs de poule et de la farine et de mettre une casserole dans votre four ? En ce qui me concerne, les mélanges pour gâteaux doivent être traités comme des éléments gérés et fournis uniquement sur ordonnance. Cependant, l’image de cette maman déterminée sortant une baignoire en plastique glaçons-lotion pour un plat à mélanger va rester gravée dans ma mémoire pendant de nombreuses années. Je suis quand même en guerre avec l’industrie alimentaire, mais je pense qu’Ashley mérite une médaille. Nous sommes maintenant depuis environ 50 ans dans une série d’activisme culinaire sans précédent appelée « la révolution alimentaire » – un terme vague, mais en général, pensez aux marchés de producteurs, aux réformes des repas scolaires, aux cuisiniers endémiques à la télévision et à la classe moyenne. cuisines remplies d’huile d’olive extra vierge et de citrons confits. Cette révolution parcourt également la politique des repas : les directives fédérales ciblant l’agriculture, la faim, l’alimentation et la sécurité alimentaire ont fait les gros titres et ont stimulé un nombre important d’organisations locales et nationales. Et, bien sûr, nous avons des célébrités, notamment des cuisiniers, des experts en nutrition, des stars de cinéma et Michelle Obama, cours de cuisine qui nous disent comment vous pouvez consommer pour un bien-être total et nous rappellent la signification sacrée du souper des membres de la famille. Comme vous l’avez vu, en particulier si vous faites partie des nombreux chefs à domicile qui ne serviront pas de saumon royal pêché dans la nature à 30 $ la livre ce soir, malgré son statut impressionnant d’oméga-3, les idéaux de la révolution des repas peuvent être presque partout, cependant la vérité n’a pas atteint tout le monde et n’est pas très susceptible de le faire. Le double méchant de la révolution, par distinction, continue d’être incroyablement efficace dans la distribution. Comme Bee Wilson le souligne dans The Way We Consume Now: How the Meals Revolution Has Transformed Our Everyday Life, Our Bodies, and The World, la malbouffe a confondu les régimes conventionnels pratiquement partout dans le monde, et aussi à une vitesse incroyable. Cette révolution rend un grand nombre de personnes grosses et malades.

L’effet réel des #

Que vous soyez conservateur ou peut-être libéral, vous êtes probablement tombé sur un hashtag politique dans un article, un tweet ou peut-être un scénario individuel discuté sur Fb. Un hashtag est vraiment une étiquette fonctionnelle couramment utilisée dans les moteurs de recherche et les solutions de réseaux sociaux qui permettent aux gens de rechercher des articles qui tombent sous la phrase ou le terme, accompagnés de l’indication #. D’abord popularisé par Youtube en 2009, l’utilisation des hashtags se généralise. Presque tout ce que les gouvernements utilisent pour atteindre un large public cible est actuellement marqué à l’aide d’un hashtag attrayant. Prenons, par exemple, les promotions électorales politiques (#MAGA), les mouvements interpersonnels (#FreeHongKong) ou les appels à l’aide ou aux lois et règlements opposés (#LoveWins). En plus des militants et des personnes en politique, les organisations de rapports peuvent également utiliser des hashtags politiques pour augmenter le lectorat et également pour contextualiser la révélation en un mot, un contenu marketing des médias sociaux digeste. Basé sur Columbia Journalism Overview, ce type de formation est en fait un «bon moyen d’introduire un récit ou une perspective dans le cycle d’actualités bien connu» et «un moyen de comprendre exactement ce que le public veut désirer parler et en savoir plus. ». Est-ce vraiment réel? Pour apprendre, nous avons effectué une expérience en ligne contrôlée avec 1 979 personnes. Nous avons analysé si les gens réagissaient de différentes manières à la présence ou à l’absence de hashtags politiques – en particulier les #MeToo et #BlackLivesMatter les plus utilisés – dans les articles publiés sur Facebook par les principaux médias, dont le Ny Timesand NPR. Nous avons démontré au hasard à chaque personne un message d’information qui couvrait ou excluait le hashtag politique. Nous avons ensuite demandé à ceux-ci de discuter du contenu et de répondre à quelques questions à ce sujet. Le message d’information initial était identique à celui généralement le meilleur, à l’exception du #MeToo en gras suivi de l’explication du texte écrit. Pour la situation de contrôle (conservé), nous avons exclu le hashtag à l’intérieur du texte du message, ainsi que la phrase «#MeToo Prompts» dans la ligne d’en-tête. Eugenia Ha Edge Rho Nous avons appris que les hashtags politiques ne sont certainement pas un bon moyen pour les détaillants de reportages d’engager les téléspectateurs. En fait, si l’histoire comprenait un hashtag, les gens reconnaissaient que ce sujet d’actualité devenait moins crucial et étaient moins motivés à en savoir beaucoup plus sur les problèmes liés. Certains lecteurs ont également tenu à considérer les comptes rendus d’actualités avec des hashtags comme étant plus politiquement biaisés. Cela est particulièrement vrai pour d’autres lecteurs conservateurs, qui ont été plus susceptibles de dire qu’une information publiée était très partisane si elle incorporait un hashtag. De la même manière, les hashtags ont également affecté négativement les lecteurs libéraux. Cependant, les téléspectateurs qui se sont identifiés comme «extrêmement libéraux» n’ont pas considéré les articles d’information marketing sur les médias sociaux sur le genre et les préoccupations raciales comme partisans, indépendamment de la présence de hashtag. Ce qui m’a vraiment fasciné, c’est la réponse des gens du centre. Ceux qui étaient connus comme étant perçus comme politiquement moyens signalent que les articles sont beaucoup plus partisans lorsque les articles contiennent des hashtags. En fait, dans leurs commentaires, les répondants politiquement modérés qui ont vu des articles contenant des hashtags avaient été beaucoup plus douteux quant à la fiabilité des rapports et se concentraient davantage sur la politique du hashtag.

Ecosse: un sommet stratégique

La ville d’Édimbourg a organisé une conférence mondiale pour attirer les commerçants et les entreprises. L’objectif serait d’améliorer la présence de l’Écosse, qui est un lieu de vacances très attrayant. Édimbourg, capitale de l’Écosse, située dans le sud-est de l’Écosse avec son centre près de la partie sud du littoral dans le Firth of Forth, un bras gauche dans la mer du Nord qui se précipite vers l’ouest dans les basses terres écossaises. La ville et ses environs immédiats comprennent une zone d’autorités complètement indépendante. La métropole et la plupart des zones des autorités, y compris le quai actif de Leith sur le Firth of Forth, reposent dans le quartier historique de Midlothian, néanmoins la région du conseil comprend une zone dans le nord-ouest, près de To the south Queensferry, dans le région historique du côté ouest de Lothian. En fait, Édimbourg est en fait une ville de théâtralité sombre, la majeure partie de cette qualité supérieure dérivant de l’environnement entre les rochers et les montagnes et de ses hauts bâtiments et de ses flèches de pierre plus sombre. Édimbourg a été un bastion de l’armée, la capitale de la région indépendante et un centre d’action intellectuelle. Bien qu’elle ait à maintes reprises qualifié les vicissitudes de la fortune, la ville s’est constamment restaurée. Ces jours-ci, ce sera le siège du Parlement écossais et du Scottish Exec, et il restera un centre important pour les questions financières, réglementaires, touristiques, éducatives et sociales. Malgré le fait qu’Édimbourg a assimilé les villages encerclants et les ports du Firth of Forth entre 1856 et 1920, son cœur cosmétique et politique dépend néanmoins de sa minuscule clé ancienne, comprenant la ville existante ainsi que la nouvelle ville. La ville existante, développée au Moyen-Âge si la peur de la grève était constante, 100% Voyage se blottit haut sur le rocher de la forteresse et domine la plaine environnante. La ville la plus récente, en revanche, se propage dans une impressionnante succession de rues, de croissants et de terrasses. Le Moyen-Âge Vieille ville et aussi la Nouvelle Ville néoclassique ont été spécifiés comme site Web du patrimoine mondial de l’UNESCO en 1995. Édimbourg est de nos jours, car c’était au XVIIIe siècle, principalement un fournisseur de services professionnels. Moins d’un dixième de sa main-d’œuvre opère désormais dans le secteur de la production, bien que les secteurs associés au soutien utilisent près de 7 huitièmes. Les bases de la préparation, de la cuisson au four et de l’édition de réserve d’avant la Seconde Guerre mondiale ont toutes diminué et, tirant parti des compétences en recherche d’information dans les collèges de la ville, le secteur des programmes technologiques et logiciels, tels que la production de technologies substantielles, est devenu Édimbourg. la plus grande entreprise commerciale. Je vous laisse le lien vers le site spécialiste du séminaire original en Ecosse.

Reprendre des vols sur le 737

Singapour lève l’interdiction du Boeing 737 MAX

Singapour a levé l’interdiction d’exploitation du Boeing 737 MAX qui durait depuis près de 30 mois. Le dernier avion à fuselage étroit de Boeing pourra désormais reprendre du service dès que tous les changements d’appareils et la formation des équipages seront terminés. Singapour est le deuxième pays à approuver l’exploitation du MAX en Asie du Sud-Est au cours de la semaine dernière et marque une étape importante pour Boeing.

Selon Reuters, la Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) a déclaré qu’elle allait recertifier le Boeing 737 MAX. Cette décision de remise en service met fin à deux ans et demi d’interdiction d’exploitation de ce petit avion, qui avait contraint SilkAir à envoyer ses 737 MAX dans le désert pour les stocker.

La reprise des opérations du 737 MAX est subordonnée au respect par Singapore Airlines (le seul opérateur du pays) de toutes les exigences de toutes les consignes de navigabilité. La remise en service nécessite également une formation supplémentaire pour les pilotes de 737, ce qui signifie qu’il pourrait s’écouler au moins quelques semaines ou mois avant que le MAX ne reprenne le chemin des airs.

L’approbation du MAX par Singapour intervient quelques jours seulement après que la Malaisie voisine ait pris la même décision. Les deux pays sont devenus l’un des premiers à recertifier l’avion en Asie du Sud-Est, un marché crucial pour Boeing. Singapour est le premier pays possédant une flotte de MAX à réapprouver le jet dans la région se dit le pilote d’avion.

L’annonce d’aujourd’hui est une bonne nouvelle pour Singapore Airlines. La compagnie nationale a ajouté six 737 MAX à sa flotte après l’intégration de sa branche régionale SilkAir. Les MAX rejoindront les 737-800 dans les opérations régionales de la compagnie, qui ont débuté en mars 2021.

Singapore Airlines a également choisi de conserver le reste de sa commande de 737 MAX. La compagnie aérienne prendra livraison de huit nouveaux 737 MAX 8 au cours de cet exercice financier, ce qui signifie que les livraisons pourraient reprendre dans un avenir proche. Voici un aperçu de la nouvelle livrée.

Le retour du 737 MAX était attendu depuis longtemps. Singapore Airlines a commencé à ramener l’appareil d’Alice Springs, en Australie, à la fin de 2020 pour planifier des vols de recertification. Bien que cela ait pris plus de temps que prévu, cette décision est un coup de pouce pour Boeing. Si le 737 MAX a trouvé une reconnaissance au niveau mondial, les opérateurs d’Asie-Pacifique restent relativement peu nombreux. Actuellement, 175 pays ont recertifié le MAX.

Toutefois, le vent tourne rapidement. L’Inde a recertifié le 737 MAX en août, et la Chine a effectué des vols de recertification ces dernières semaines. Si tout va bien, le 737 MAX pourrait voler dans le monde entier d’ici le début de 2022, ce qui contribuerait à rétablir la confiance.

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